滇缅铁路工程浩浩荡荡，但线路实际铺轨仅仅是从昆明修到了安宁，始终未能达到最终目的地——缅甸的腊戌；
30万人的血泪劳动最终功亏一篑，成为一大历史悲剧。
抗战胜利后，国民政府忙于返回内地接收，并准备打反共内战，加之滇缅公路已恢复通车，滇缅铁路失去了作为国际通道的战略意义，已无修建必要，整个工程因而半途而废。
解放后的1958-1959年，铁道兵部队利用原先抗战时期已完成的路基从石咀铺轨至了楚雄一平浪，史称“昆一线“。
1970年成昆铁路通车以后又陆续拆除了昆一线，滇缅铁路仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路，称为“昆石线“。
今天的昆明西山碧鸡关、楚雄禄丰、一平浪和临沧云县、耿马等地都遗留有较完整的当年滇缅铁路隧道和路基遗迹。
“宝玉，你来吃了这碗米线，下半夜我来守！”
离马帮住宿客栈不远的另一家客栈，本来在床上睡觉的郝世杰不知道什么时候出去买了吃的回来；
“世杰哥，今天白天就超标吃了宜就凉粉，现在又花钱了？”
“嘿嘿，听见凉粉你还有不吃的？放心吧，今晚住宿我们只花了四分钱！”
“快吃吧，听卖东西的大婶说，这是臭豆腐米线，楚雄名小吃！”
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